隨著上海國際車展的臨近，有關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”或者說車聯(lián)網(wǎng)將在車展上如何驚艷引發(fā)了諸多猜想。此前多家車企與互聯(lián)網(wǎng)公司達成合作更是讓“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”被寄予更多期待。其中，北汽牽手中國第一套智能汽車UI系統(tǒng)的開發(fā)者樂視最為搶眼，有消息稱雙方合作的第一款產(chǎn)品將于本屆上海車展亮相。在北汽集團“由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型”的起步之年，這種與時俱進和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維毫無疑問將成為強大助力。

前瞻試水：初步布局奠定基礎(chǔ)

能夠做到迅速反應(yīng)其實源于“早有準備”。早在互聯(lián)網(wǎng)逐步滲透社交、快消、教育等領(lǐng)域之時，北汽集團就前瞻性預(yù)測來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)大潮向傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)是必然趨勢，并采取了一系列措施布局互聯(lián)網(wǎng)。去年3月，北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）與電商京東達成了合作協(xié)議，合作內(nèi)容包括共建戰(zhàn)略合作平臺、開展電商合作及聯(lián)合營銷、在新業(yè)務(wù)/新技術(shù)領(lǐng)域聯(lián)合進行投資、共同拓展后汽車市場等多個方面；今年2月，北汽新能源通過與富士康合作，成立了電動車租賃公司，致力于綠色智能城市交通服務(wù)體系，開創(chuàng)了國內(nèi)最大的純電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)。與樂視結(jié)緣也并非始于當(dāng)下，此前雙方在美國電動汽車設(shè)計公司Atieva合作也被業(yè)內(nèi)奉為佳話。

分析認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種經(jīng)濟形態(tài)，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟社會各領(lǐng)域之中，提升實體經(jīng)濟的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)工具的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。國內(nèi)汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合程度，將直接決定中國汽車業(yè)能否實現(xiàn)彎道超車，中國車企要與時代接軌，必須用互聯(lián)網(wǎng)思維重塑汽車業(yè)。

北汽集團董事長也表示，“北汽集團對‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’的理解是兩個行業(yè)的深度融合和無縫對接，絕不僅限于汽車渠道拓展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的簡單搭載嫁接，此前的系列措施是為后期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。北汽將主動學(xué)習(xí)和應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維，把它變?yōu)樽约旱哪芰Γ怪蔀楸逼D(zhuǎn)型升級的有力工具。北汽要對汽車產(chǎn)業(yè)進行重新思考，要用互聯(lián)網(wǎng)思維去定義汽車”。

深度融合：戰(zhàn)略升級漸入佳境

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商、第三方IT提供商、行業(yè)應(yīng)用提供商、大眾及行業(yè)客戶。北汽將此落實到實踐上，與以往利用電商平臺實現(xiàn)網(wǎng)上售車等形式不同，本次與樂視合作無論從橫向或是縱向上都更顯深度。

據(jù)介紹，北汽與樂視合作理念以“輕資產(chǎn)+技術(shù)驅(qū)動”為基礎(chǔ)，以“車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的前瞻技術(shù)研究、核心產(chǎn)品研發(fā)、資源整合集成”為主，全面開展互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的全平臺研發(fā)設(shè)計、整車生產(chǎn)、零部件配套、售后、租賃等一系列業(yè)務(wù)，旨在將北京汽車在汽車方面研發(fā)制造的經(jīng)驗和能力，與樂視控股在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與理念、軟硬件一體化的能力、用戶運營與價值挖掘能力相結(jié)合，共同打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。雙方合作的首款產(chǎn)品還將于上海車展首秀，十分令人期待。

可以看到，世界五百強之一的北汽集團，在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域已先人一步，漸入佳境，但其行動也絕不會止步于此，與樂視的合作僅是其戰(zhàn)略調(diào)整升級的開端，北汽在“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下的轉(zhuǎn)型發(fā)展還將邁上新臺階。

全面變革：抓住機遇穩(wěn)步前進

業(yè)內(nèi)專家分析，受移動互聯(lián)網(wǎng)市場和汽車市場的雙重推動，車聯(lián)網(wǎng)市場的增長還有很大空間，未來幾年將迎來爆發(fā)式增長。相關(guān)機構(gòu)估計，到2015 年我國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望接近400 億元。

如果說巨大的市場蛋糕是誘惑，那么國家政策力撐就是信心保證。日前，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”計劃已經(jīng)進入工信部的議事日程，并在《推動汽車軟件發(fā)展，迎接智能汽車時代》的專題研討會上再次釋放有利信號——大力發(fā)展智能汽車制造、推動傳統(tǒng)汽車行業(yè)向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向升級轉(zhuǎn)型，將會成為國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的一個重要組成部分。

表示，北汽集團已經(jīng)開始從研發(fā)、品牌、商業(yè)模式到管理等各個方面，為企業(yè)植入互聯(lián)網(wǎng)的基因，抓住機遇，進行深層次、大范圍的全面變革。對未來打造汽車生態(tài)系統(tǒng)北汽也已做好準備。

據(jù)了解，未來，在產(chǎn)品研發(fā)上，北汽將運用互聯(lián)網(wǎng)思維，以用戶需求和用戶體驗作為一切研發(fā)工作的出發(fā)點，形成需求牽引和技術(shù)推動的有效連接，同時更多運用車聯(lián)網(wǎng)等智能科技信息系統(tǒng)。在品牌培育與傳播的模式與方法上，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)開放性、參與性的特點，運用不斷涌現(xiàn)的新媒體、新的傳播工具不斷刷新企業(yè)的品牌營銷體系，并進一步增強北汽品牌的吸引力與美譽度。在商業(yè)模式上，北汽會更迅速導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)思維，創(chuàng)新營銷模式。

如今，傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛站在了“互聯(lián)網(wǎng)+”的潮頭上。北汽在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”先發(fā)制人并正穩(wěn)步前進，上海車展即將亮相的首款產(chǎn)品不久即可形成產(chǎn)業(yè)化。國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的東風(fēng)，歷史性的市場機遇，以及與互聯(lián)網(wǎng)實力派企業(yè)的精誠合作，擅長濃墨重彩的北汽集團，將為中國汽車工業(yè)發(fā)展重現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的歷史新畫卷。